Saison-Auftakt in Keltern/Ellmendingen
Trotz anhaltendem Wetter- und Verkehrschaos schlagen wir uns über die verschneiten Landstraßen zu unserem ersten Kartcup im Jahr 2007.
Die Bahnbetreiber haben unsere Klagen aus dem vergangen Jahr ernst genommen und investieren nun dieses Jahr in neue Karts - 7 Jahre ist eine verdammt lange Zeit im Leihkartbetrieb.
Es war ein ganz besonderes Feeling und brauchte eine erhebliche Portion Muskelkraft, um die Karts schnell über den kalten Beton zu befördern.
Wir sind diesmal nur mit 10 Fahrern an den Start gegangen, konnten aber auch dieses Mal einen neuen Fahrer im Team begrüßen.
Das neue Jahr scheint einige gravierende Änderungen bereit zu halten, wodurch sich eine bunt gemischte Startaufstellung aus dem 10-minütigen Qualifying ergab. Der Start und die erste Kurve verlaufen auf dieser Strecke recht unspektakulär, da hintereinander und nicht nebeneinander gestartet wird. Der Rennverlauf im Mittelfeld war durch einige Attacken durchaus interessant verlaufen. Jedoch ist die Strecke dermaßen eng und überholungstechnisch entschärft, dass wir im Vergleich zu den Startpositionen nur einen Positionswechsel (von 9 auf 8) verzeichnen konnten. Wir hatten nur eine Gelblichtphase durch einen unkritischen Fahrfehler eines Teilnehmers. Man kann sagen es war überaus harmonisches Rennen. Alle Fahrer auf dem Treppchen haben ihre Position das erste mal erreicht.
Letzten Endes waren jedoch alle mit dem Rennverlauf zufrieden (die einen etwas mehr, die anderen etwas weniger ;-) und wir konnten gemeinsam zum gemütlichen Teil des Abends übergehen.
Trotz anhaltendem Wetter- und Verkehrschaos schlagen wir uns über die verschneiten Landstraßen zu unserem ersten Kartcup im Jahr 2007.
Die Bahnbetreiber haben unsere Klagen aus dem vergangen Jahr ernst genommen und investieren nun dieses Jahr in neue Karts - 7 Jahre ist eine verdammt lange Zeit im Leihkartbetrieb.
Es war ein ganz besonderes Feeling und brauchte eine erhebliche Portion Muskelkraft, um die Karts schnell über den kalten Beton zu befördern.
Wir sind diesmal nur mit 10 Fahrern an den Start gegangen, konnten aber auch dieses Mal einen neuen Fahrer im Team begrüßen.
Das neue Jahr scheint einige gravierende Änderungen bereit zu halten, wodurch sich eine bunt gemischte Startaufstellung aus dem 10-minütigen Qualifying ergab. Der Start und die erste Kurve verlaufen auf dieser Strecke recht unspektakulär, da hintereinander und nicht nebeneinander gestartet wird. Der Rennverlauf im Mittelfeld war durch einige Attacken durchaus interessant verlaufen. Jedoch ist die Strecke dermaßen eng und überholungstechnisch entschärft, dass wir im Vergleich zu den Startpositionen nur einen Positionswechsel (von 9 auf 8) verzeichnen konnten. Wir hatten nur eine Gelblichtphase durch einen unkritischen Fahrfehler eines Teilnehmers. Man kann sagen es war überaus harmonisches Rennen. Alle Fahrer auf dem Treppchen haben ihre Position das erste mal erreicht.
Letzten Endes waren jedoch alle mit dem Rennverlauf zufrieden (die einen etwas mehr, die anderen etwas weniger ;-) und wir konnten gemeinsam zum gemütlichen Teil des Abends übergehen.
| Pos | Fahrer | Start | Beste Runde | Abstand zur besten Runde | Rückstand P1 | Runden | Gesamtzeit | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Perry | 0 | 32.865 | +0.069 | — | 30 | 16:25.950 | 10 |
| 2 | Gordon | 0 | 33.369 | +0.573 | +15.120 | 30 | 16:41.070 | 8 |
| 3 | Peter | 0 | 32.796 | schnellste | — | 30 | 16:23.880 | 6 |
| 4 | Richard | 0 | 33.246 | +0.450 | +11.430 | 30 | 16:37.380 | 5 |
| 5 | Harvey | 0 | 33.282 | +0.486 | +12.510 | 30 | 16:38.460 | 4 |
| 6 | Darrin | 0 | 33.387 | +0.591 | +15.660 | 30 | 16:41.610 | 3 |
| 7 | Roger | 0 | 34.772 | +1.976 | −1 Rd. | 29 | 16:48.388 | 2 |
| 8 | Nelson | 0 | 34.246 | +1.450 | −1 Rd. | 29 | 16:33.134 | 1 |
| 9 | Jerrold | 0 | 34.245 | +1.449 | −2 Rd. | 28 | 15:58.860 | 0 |
| 10 | Stefan L. | 0 | 36.670 | +3.874 | −3 Rd. | 27 | 16:30.090 | 0 |