Rennergebnis
Februar 2007
21.02.2007, 18:30 Uhr · Kart Center Landau - the thrill of speed (Indoor (Bis Oktober 2021))
Auf in die Pfalz nach Landau
Mit 14 Teilnehmern hatten wir die nahezu maximale Teilnehmerzahl für diese Strecke erreicht. Aufgrund der Außentemperaturen sind wir dieses Mal ein Indoor-Rennen gefahren. Bereits im Qualifying hat sich jeder um eine gute Rennstrategie bemüht, um sich gegenüber der eifrigen Konkurrenz mit einer guten Rundenzeit durchzusetzen und sich unterwegs nicht ausbremsen zu lassen.
Der Rennstart war wie immer ein aufregender Moment. Alle kämpften darum, sich nach der ersten langgezogenen Linkskurve noch vor der Doppelschikane gut zu positionieren, um sich beim anbahnenden Gerangel einen guten Platz zu sichern und schnell vom Fahrerfeld abzusetzen. Während des gesamten Rennens gab es mehrfach Positionswechsel im Mittelfeld. Die vordersten platzierten Karts sind selbst nach frühzeitig eingeleiteten Überrundungen über mehrere Runden Stoßstange an Stoßstange gefahren. In den anschließenden Auswertungen führte das zu dem Ergebnis, dass die Rundenzeiten der einzelnen Gruppen ungewöhnlich spannend beieinander lagen, und dass gleichzeitig die hochwertige Qualität der Karts unterstrichen wurde. Unser Verbesserungsvorschlag an den Veranstalter wurde zustimmend angenommen, zukünftig wieder mehr Aufmerksamtkeit auf die zuverlässige Anzeige der blauen Flagge bei Überrundungen zu legen. Im Anschluss an die Siegerehrung haben wir im Bistro wieder über die spannenden Rennsituationen gefachsimpelt und Verbesserungspotenziale insbesondere auch für unsere Neueinsteiger besprochen.
Mit 14 Teilnehmern hatten wir die nahezu maximale Teilnehmerzahl für diese Strecke erreicht. Aufgrund der Außentemperaturen sind wir dieses Mal ein Indoor-Rennen gefahren. Bereits im Qualifying hat sich jeder um eine gute Rennstrategie bemüht, um sich gegenüber der eifrigen Konkurrenz mit einer guten Rundenzeit durchzusetzen und sich unterwegs nicht ausbremsen zu lassen.
Der Rennstart war wie immer ein aufregender Moment. Alle kämpften darum, sich nach der ersten langgezogenen Linkskurve noch vor der Doppelschikane gut zu positionieren, um sich beim anbahnenden Gerangel einen guten Platz zu sichern und schnell vom Fahrerfeld abzusetzen. Während des gesamten Rennens gab es mehrfach Positionswechsel im Mittelfeld. Die vordersten platzierten Karts sind selbst nach frühzeitig eingeleiteten Überrundungen über mehrere Runden Stoßstange an Stoßstange gefahren. In den anschließenden Auswertungen führte das zu dem Ergebnis, dass die Rundenzeiten der einzelnen Gruppen ungewöhnlich spannend beieinander lagen, und dass gleichzeitig die hochwertige Qualität der Karts unterstrichen wurde. Unser Verbesserungsvorschlag an den Veranstalter wurde zustimmend angenommen, zukünftig wieder mehr Aufmerksamtkeit auf die zuverlässige Anzeige der blauen Flagge bei Überrundungen zu legen. Im Anschluss an die Siegerehrung haben wir im Bistro wieder über die spannenden Rennsituationen gefachsimpelt und Verbesserungspotenziale insbesondere auch für unsere Neueinsteiger besprochen.
| Pos | Fahrer | Start | Beste Runde | Abstand zur besten Runde | Rückstand P1 | Runden | Gesamtzeit | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jodie | 0 | 31.501 | +0.244 | — | 37 | 19:25.537 | 10 |
| 2 | Richard | 0 | 31.504 | +0.247 | +0.111 | 37 | 19:25.648 | 8 |
| 3 | Perry | 0 | 31.535 | +0.278 | +1.258 | 37 | 19:26.795 | 6 |
| 4 | Joss | 0 | 31.257 | schnellste | — | 37 | 19:16.509 | 5 |
| 5 | Nelson | 0 | 32.016 | +0.759 | +19.055 | 37 | 19:44.592 | 4 |
| 6 | Peter | 0 | 32.255 | +0.998 | +27.898 | 37 | 19:53.435 | 3 |
| 7 | Augustine | 0 | 32.089 | +0.832 | −1 Rd. | 36 | 19:15.204 | 2 |
| 8 | Stefan L. | 0 | 32.438 | +1.181 | −1 Rd. | 36 | 19:27.768 | 1 |
| 9 | Roger | 0 | 32.426 | +1.169 | −1 Rd. | 36 | 19:27.336 | 0 |
| 10 | Darrin | 0 | 32.948 | +1.691 | −2 Rd. | 35 | 19:13.180 | 0 |
| 11 | Omar | 0 | 33.043 | +1.786 | −2 Rd. | 35 | 19:16.505 | 0 |
| 12 | Fully | 0 | 33.403 | +2.146 | −2 Rd. | 35 | 19:29.105 | 0 |
| 13 | Jerrold | 0 | 33.473 | +2.216 | −3 Rd. | 34 | 18:58.082 | 0 |
| 14 | Elie | 0 | 33.854 | +2.597 | −28 Rd. | 9 | 5:04.686 | 0 |