Start mit entscheidender Gelbphase
Der Wechsel von Plant Kart zum Power-Car Motodrom in Mannheim, hat sich zumindest streckentechnisch gelohnt.
Toller Grip und tolle Karts. Leider hat dieser Kurs ein Manko. Kaum eine Chance zum Überholen, wenn wie bei uns das Feld so dich beieinander liegt. Man ist deshalb abhängig davon, dass Fahrfehler gemacht werden. Diese sind aber eher selten. Nun aber zum Rennen.
Nach dem Qualifying waren überraschend zwei Fahrer auf den Plätzen zwei und drei, die sonst weiter hinten liegen. Auf Platz 1 war der gewinner der letzten Rennen, dem der Kurs wohl am Besten lag. Das Rennen selbst hatte im Wesentlichen ein Spannungsmoment. Dieses gab es gleich nach dem Start. Dem hinteren Feld wurde die Bahn an den Kurven zu schmal und es gab Verzögerungen. Aufgrund der Kurs-Besonderheit, dass bei einer Gelbphase alle Karts stehen müssen, gab es noch einen "Start" der dann auch noch einige Positionsveränderungen brachte.
Für den Rest des Rennens gab es zwar Ansätze zum Überholen aber kaum Positionsveränderung. Dem Fahrer mit der zweitbesten Rundenzeit blieb leider nur der 5. Platz.
Weitere Besonderheiten - wir durften zum zweiten Mal unseren Vorstand Herr B. beim Rennen begrüßen. Im Anschluss hätte jedem eine Dusche gut getan, da die neuen Overalls wirklich sehr heiß sind. Damit sind sie nun oft genug erwähnt worden und wir genießen sie ab sofort schwitzend. Das gesellige Beisammensein beschränkte sich auf wenige und eine kurze Zeit, da die EM mit Deutschland gegen Portugal rief.
Der Wechsel von Plant Kart zum Power-Car Motodrom in Mannheim, hat sich zumindest streckentechnisch gelohnt.
Toller Grip und tolle Karts. Leider hat dieser Kurs ein Manko. Kaum eine Chance zum Überholen, wenn wie bei uns das Feld so dich beieinander liegt. Man ist deshalb abhängig davon, dass Fahrfehler gemacht werden. Diese sind aber eher selten. Nun aber zum Rennen.
Nach dem Qualifying waren überraschend zwei Fahrer auf den Plätzen zwei und drei, die sonst weiter hinten liegen. Auf Platz 1 war der gewinner der letzten Rennen, dem der Kurs wohl am Besten lag. Das Rennen selbst hatte im Wesentlichen ein Spannungsmoment. Dieses gab es gleich nach dem Start. Dem hinteren Feld wurde die Bahn an den Kurven zu schmal und es gab Verzögerungen. Aufgrund der Kurs-Besonderheit, dass bei einer Gelbphase alle Karts stehen müssen, gab es noch einen "Start" der dann auch noch einige Positionsveränderungen brachte.
Für den Rest des Rennens gab es zwar Ansätze zum Überholen aber kaum Positionsveränderung. Dem Fahrer mit der zweitbesten Rundenzeit blieb leider nur der 5. Platz.
Weitere Besonderheiten - wir durften zum zweiten Mal unseren Vorstand Herr B. beim Rennen begrüßen. Im Anschluss hätte jedem eine Dusche gut getan, da die neuen Overalls wirklich sehr heiß sind. Damit sind sie nun oft genug erwähnt worden und wir genießen sie ab sofort schwitzend. Das gesellige Beisammensein beschränkte sich auf wenige und eine kurze Zeit, da die EM mit Deutschland gegen Portugal rief.
| Pos | Fahrer | Start | Beste Runde | Abstand zur besten Runde | Rückstand P1 | Runden | Gesamtzeit | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gordon | 0 | 42.710 | schnellste | — | 25 | 17:47.750 | 10 |
| 2 | Roger | 0 | 43.670 | +0.960 | +24.000 | 25 | 18:11.750 | 8 |
| 3 | Perry | 0 | 43.850 | +1.140 | +28.500 | 25 | 18:16.250 | 6 |
| 4 | Richard | 0 | 43.590 | +0.880 | +22.000 | 25 | 18:09.750 | 5 |
| 5 | Nelson | 0 | 43.180 | +0.470 | +11.750 | 25 | 17:59.500 | 4 |
| 6 | Joss | 0 | 43.690 | +0.980 | +24.500 | 25 | 18:12.250 | 3 |
| 7 | Omar | 0 | 44.010 | +1.300 | −1 Rd. | 24 | 17:36.240 | 2 |
| 8 | Stefan L. | 0 | 44.140 | +1.430 | −1 Rd. | 24 | 17:39.360 | 1 |
| 9 | Peter | 0 | 44.070 | +1.360 | −1 Rd. | 24 | 17:37.680 | 0 |
| 10 | Clint | 0 | 45.020 | +2.310 | −1 Rd. | 24 | 18:00.480 | 0 |
| 11 | Amedeo | 0 | 44.740 | +2.030 | −1 Rd. | 24 | 17:53.760 | 0 |
| 12 | Ken | 0 | 46.420 | +3.710 | −2 Rd. | 23 | 17:47.660 | 0 |